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下面附上一則新聞讓大家了解時事
堵車費若實施 上城居民憂停車難
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紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)和市長白思豪(Bill de Blasio)日前達成共識，對進入曼哈頓61街以南的所有車輛徵收堵車費，最遲2020年12月開始執行；雖然此舉有助於緩解曼哈頓的交通堵塞，並為修繕紐約市地鐵籌集資金，但曼哈頓上城居民擔心，堵車費開徵恐讓上城的街道變成外市車輛的停車場。
數據顯示，每天有大約29萬輛車從新州經荷蘭隧道、林肯隧道和喬治華盛頓大橋進入曼哈頓，還有許多車從長島經中城隧道、RFK大橋進入；曼哈頓上城居民擔心，一旦堵車費開始實施，這些外市車輛為避免進入61街以南，會選擇將車停在61街以北的街道，再搭地鐵去下城；此舉將占用上城本就不多的街道停車位，造成社區居民停車困難。
家住上東城的熊小姐在華爾街工作，雖然她並不開車上班，僅周末用車出行，但也擔憂外市車輛占用上東城街道，給生活造成不便；「上東城雖沒中、下城擁擠，但街道兩旁的停車位很緊俏，如果更多外市車輛一大早過來搶車位，我們不光停車困難，也不利於一些服務車輛通行，例如送外賣、超市卸貨和搬家的車輛只好占用道路停車，造成進一步堵塞」。
選區位於上西城和華盛頓高地南段的市議員列文(Mark Levine)也有此類擔心，他表示，目前已有很多車從新州和其他地方、經喬治華盛頓大橋來曼哈頓，「每天早上都有很多外市車輛停在上西城街道，如果堵車費實行，這一現象將加劇」。
列文去年在市議會提案，計畫在曼哈頓上城建立「居民停車許可系統」，保障上城居民停車的權利，他還在自己的網站上發起聯署，已有超過500名居民簽名支持建立該系統；目前這項提案已辦過公聽，在市議會交通委員會審核，列文正努力推動該提案過關。
葛謨和白思豪已就徵收堵車費達成共識，且葛謨已將堵車費計畫列入本財年的州府預算，該預算料將於4月通過，由三區橋樑暨隧道管理局(Triborough Bridge and Tunnel Authority)負責在相關路段搭建收費裝置；不過具體收費細節仍然未知，但根據葛謨委任成立的「修補紐約市」(Fix NYC)顧問委員會去年的預計，堵車費將為11.52元。
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